江西南昌：在赣鄱大地上绘就航空“崛起梦”
凯发·k8南昌城东，瑶湖之畔，承载江西“航空梦”的南昌航空城又迎盛会。10月29日至31日，2021中国航空产业大会暨南昌飞行大会将在江西南昌召开。
2019年5月，习在江西考察，寄语江西“充分发挥航空产业的基础和优势，持续实施创新驱动发展战略，着力做优做强做大航空产业”。
“天下英雄城”南昌是军旗升起的地方，也是新中国航空工业的摇篮。近现代百年求索，航空救国、航空报国、航空强国的灼灼使命，是流淌在江西这片红土地的红色血脉，激荡起新时代航空事业发展的决心与力量。
“祝贺你们试制第一架雅克18型飞机（即初教五）成功的胜利。这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。”1954年8月1日，亲笔嘉勉国营洪都机械厂，激励了一代又一代江西航空人在强军报国的道路上不断前行。
一个个载入史册的“第一”，肩负着“共和国长子”的使命担当，书写了航空工业“南昌制造”的荣光。新中国的第一架自制飞机——初教五（雅克-18）；新中国第一架多用途运输机——运5；新中国第一架自行设计制造的初级教练机——初教六；新中国第一架自行设计制造的超音速喷气式强击机——强五；新中国第一架自行设计研制全过程按国际适航标准研制的新型农林专用飞机——农5A；新中国第一架喷气式高级基础教练机——K8、自主设计制造的最新一代比肩一流；拥有自主知识产权的第三代高级教练机——“猎鹰”L15；除此之外，还有初教7飞机、C919国产大飞机、ARJ21飞机、GA20飞机……
1923年，孙中山先生目睹列强飞机在我国的上空肆意飞行，奋笔疾书“航空救国”以励国人。
南昌，亲历了抗战以来最为激烈的空战，参与了建国以来航空工业曲折而又辉煌的发展历程，见证了航空产业伴随祖国成长不断发展壮大。新时代“民航强国”与江西省“航空强省”两大战略在这里融合发展。
2008年12月，在江西南昌“改革开放·和谐发展”论坛上，“南昌航空城”概念被正式提出。总规划面积50平方公里的蓝图在风光旖旎瑶湖之畔绘就，江西千亿航空产业发展就此开启新征程。
十年规划建设，十年蝶变重生，一座航空产业新城在南昌高新区崛起。这里是国家航空高技术产业基地、全国首批通航产业综合示范区、全国唯一一个既能研制生产固定翼飞机又能研制生产旋翼机的省份、全国教练机直升机研制生产的核心基地、全国民机大部件制造和转包生产的重要基地……这些令人振奋的关键词频频出现在“江西制造”的航空产业领域。
瑶湖机场顺利通航成为江西省首个4D级A类通用机场，航空工业洪都完成整体搬迁并成为国产大飞机项目的前机身、中后机身唯一供应商，C919大飞机成功转场瑶湖机场试飞，中国商飞江西生产试飞中心建成并实现国产支线飞机完工交付，全国唯一一家省局共建的适航审定中心在高新区正式运营，全国首个“民”飞机初教6获准进入民机市场……见证了南昌航空城产业集聚度和承载力的不断增强。
目前，江西航空制造规模居全国前三，南昌高新区航空制造规模在全省占比达40%，形成了以整机、无人机、航空发动机研发制造，航空器维修改装，零部件配套以及航空器通航运营为主的产业链。
走进“众星云集”的南昌航空城，航空装备制造业“老牌”与“新星”在此集聚。这里还有许多“隐形冠军”、“专精特新”……
一个个现代化的园区不仅是研发生产基地，更是一座座引领技术革新的“科技馆”。
航空工业洪都——前身国营洪都机械厂，新中国第一架飞机、第一枚海防导弹的诞生地。国内唯一具备初、中、高级教练机全谱系产品研发生产能力的企业，初教6、教8和L15三代“明星”战斗教练机跨越半个世纪传承接力；
中国商飞——国家大型飞机重大专项中大型客机项目生产制造体系在上海以外首次延伸，国产大飞机C919在瑶湖机场常态化试飞，国产支线批产交付；
中发天信——从事具有完全自主知识产权的小型航空发动机、地面燃机及其配套设备的科研生产，并为燃气轮机科研单位提供试验服务。持续改进升级的我国首款高空高速外贸无人机“云影”的飞机“心脏”ZF850在这里制造；
冠一通飞——自主研发且拥有完全自主知识产权的GA20型号飞机、19座客货两用混合动力飞机GAX制造商；
宝航新材料——引领航空新材料领域的技术革新，其3D打印技术已应用于航空工业某无人机零部件中，并为已送入太空的某型号卫星天线D打印铝合金材料；
赛鹏紫玄航空维修改装项目、华彬航空、腾宇无人机、中信海洋直升机、江西快线等一大批航空产业项目及上飞院(南昌) 机体设计中心、北京航空航天大学江西研究院等多家知名航空研发机构纷至沓来。
目前，南昌航空城已落户项目65个。其中，整机制造企业9家、航空运营企业3家、航空客改货企业1家、通航飞行服务企业6家、无人机制造企业4家、航空发动机制造企业2家、航空新材料制造企业4家、航空科研机构6家、航空产品配套企业30家，正助力南昌航空城以“航空梦”托起“崛起梦”。（熊卓青）
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