“海技工匠”徐斌博：积跬步以至千里

　　匠人，是将一份工作做到极致的人。“工匠精神”是一种职业精神，它是职业道德、职业能力、职业品质的体现，是从业者的一种职业价值取向和行为表现。徐斌博就是这样一位用自己的实际行动诠释“工匠精神”的人。

　　徐斌博，海航技术重庆分公司现场支援室主管，曾获得2016年度公司董事长基金奖个人奖项、2019年荣获重庆维修基地“劳动模范”，同年被授予2019年度“重庆维修基地工匠”荣誉称号，2020年荣获“海技工匠”奖项，并先后19次获得基地及以上级别奖励。他多次独立或与组员合作完成大项拆装、排故及AOG保障工作，坚持个人或合作编写工作总结30余份，工作总结收录于工程网技术经验资源平台。

　　2020年8月，客户新引进的NEO飞机需更换右发MGB滑油泵齿轮封圈，这是海航技术重庆分公司首次执行该工作，滑油泵所属的发动机系统属于飞机的关键系统，结构复杂，对工作者的技能要求很高，同时由于发动机区域狭窄，滑油泵部件沉重，施工难度很大，加上天气炎热，对工作者的体力和技能都有很高的要求。重庆维修中心对此高度重视，从基地各室抽调人员，成立由徐斌博和若干骨干组成的专项保障小组。当天的户外温度已经接近40度，机坪的地表温度更是达到了60度以上，在这种极端天气下，徐斌博全身心地投入到工作中，带领保障小组对可能出现的风险逐一分析并排查，经过多次的对比和各种的尝试，在他的心中始终有一个简单而坚定的信念——无论如何都要把这个“骨头”啃下，最终在不懈努力下，成功完成了该项工作，此时徐斌博和同事们的工作服早已被汗水浸透。

　　在问到徐斌博职业生涯中 “最难忘”的经历时，他回答道：“我最难忘的是在2015年，自己刚加入车间技术组，作为技术组的一名‘新人’，接到了更换V2500发动机反推作动筒的任务，当时我带着一名勤务员投入了此项工作，在自己经验不足、没有外部条件支援的情况下，我们俩协作，顺利地完成了此项工作，身上的液压油、通宵工作的经历让我记忆深刻，同时也让我在接下来的工作任务中更加自信。”

　　多年的工作积累让徐斌博对飞机故障具有较强的判断力，特别是在发动机改装工作方面。2020年新冠肺炎疫情期间，重庆分公司圆满完成7台发动机的改装工作。作为专项小组负责人，徐斌博对工具、航材及施工程序步骤进行了总结、精简，整个改装期间徐斌博还负责与各部门的联系沟通。由于改装工作不能让任何外来物进入主齿轮箱内部，工作的同时还要保护工作现场，同时改装工作需要拆装的部件繁多，难度大，为了防止错装漏装，徐斌博和其他同事需要在工作现场提前做标记并拍照，按序摆放，合理优化施工步骤及人员分工，为后期改装工作不断改进方法，在保证维修质量的同时提高了工作效率。

　　机务维修是一个不断积累经验，技术传承的行业，在担任重庆分公司维修三室技术组组长期间，为了让组员更好地巩固业务知识，徐斌博安排组内成员与资深机务进行“一对一”带教，定期召开组内沟通会，了解组员平时工作生活中的真实想法，帮助解决组员在工作中遇到的困难，他所带领的班组成为一个团结协作的团队。在关注团队氛围的同时，徐斌博还注重人员的培养和发展，在维修车间内多次组织业务技能培训，帮助车间员工提升整体技术能力，通过班组轮换制度，为所在维修室其他班组输送的中坚力量也担任着重要岗位。此外，为配合航线维修室全员技能提升工作，徐斌博编写制定《维修室技能提升方案》，对维修室各班组下发提升计划，为海航技术重庆航线维修室的业务提升提供了宝贵的支持。

　　徐斌博只是海航技术众多机务践行工匠精神的缩影，他们用实际行动践行着“三个敬畏”，积极追求和弘扬工匠精神，努力练就严谨专注、精益求精的“匠心”，用实际行动践行机务人的初心和使命。（中国民航网 通讯员梁越烜）

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